Las compañías de transporte se manifestaron frente al Municipio y entregaron un petitorio contra las condiciones establecidas para el nuevo sistema. Cuestionan las exigencias de inversión, la incorporación de unidades 0 kilómetro y el aumento de la flota, mientras sigue la preocupación por el futuro laboral de unos 800 choferes.
Después de la advertencia de la Unión Tranviarios del Automotor (UTA) por el riesgo que atraviesan unos 800 puestos de trabajo, ahora fueron las empresas de colectivos las que salieron a protestar contra las condiciones establecidas para la licitación del nuevo sistema de transporte de Moreno.Las compañías se manifestaron pacíficamente este mediodía frente al Municipio, donde entregaron un petitorio para advertir que varias de las exigencias incluidas en los pliegos son de “muy difícil cumplimiento” para el sector, en medio de una situación económica que, según plantearon, dificulta afrontar nuevas inversiones y mayores costos operativos.
La protesta se produjo a pocas horas de una instancia clave: luego de la prórroga dispuesta días atrás, la apertura de sobres está prevista para este viernes 4 de septiembre.Las empresas cuestionan las condiciones de la licitaciónEn diálogo con el medio local Primer Plano Online, Víctor Pasquini, integrante de la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), sostuvo que las exigencias para las compañías que pretendan competir por alguna de las tres zonas en las que se dividirá Moreno son “bastante pretenciosas” si se tiene en cuenta el momento que atraviesa el sector.
“Los costos no están reconocidos y las exigencias cada vez son mayores”, afirmó Pasquini, quien cuestionó especialmente la obligación de realizar obras viales que demandarían importantes inversiones.
Según explicó, las empresas no estarían en condiciones de afrontar esos desembolsos en el contexto actual.A esto se suma uno de los puntos que mayor preocupación genera entre las compañías: el pliego establece que en un plazo de dos años la totalidad de los colectivos debería ser 0 kilómetro.
Desde el sector empresario remarcaron que esa condición va a contramano de lo establecido por la Provincia, que extendió de 10 a 13 años la vida útil de las unidades.La advertencia por una licitación que podría favorecer a grandes gruposOtro de los cuestionamientos planteados durante la protesta apunta a las condiciones de competencia.En el sector empresario existe la percepción de que el esquema podría terminar favoreciendo a determinados grupos de gran capacidad económica, frente a los cuales otras compañías tendrían dificultades para competir.
La preocupación se vincula especialmente con las obligaciones de inversión incluidas en los pliegos, que, según las empresas movilizadas, podrían dejar afuera a operadores que actualmente prestan servicios en la zona pero que no cuentan con capacidad financiera suficiente para afrontar las nuevas exigencias.
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