Los conductores de plataformas aseguran que la falta de acceso al crédito bancario y los bajos ingresos los obligan a recurrir a billeteras virtuales, fintechs, casas de préstamos y prestamistas particulares para afrontar reparaciones, cubiertas y otros gastos de sus vehículos.
Los conductores de plataformas aseguran que la falta de acceso al crédito bancario y los bajos ingresos los obligan a recurrir a billeteras virtuales, fintechs, casas de préstamos y prestamistas particulares para afrontar reparaciones, cubiertas y otros gastos de sus vehículos.
Por Redacción El endeudamiento se convirtió, según advierten desde la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACCAURA), en una de las caras más graves de la precarización que atraviesan los trabajadores de plataformas. Los choferes que utilizan aplicaciones como Uber y Didi deben afrontar con sus propios ingresos todos los costos vinculados con la herramienta que les permite trabajar: el vehículo.
En diálogo con AR|12, Pablo Alejandro León, referente de ACCAURA, describió la situación que atraviesan muchos conductores y aseguró que, ante la imposibilidad de acceder a créditos bancarios y la necesidad de mantener los autos en funcionamiento, algunos terminan recurriendo a préstamos informales. “En el peor de los casos, tienen que pedirle un préstamo al tranza del barrio”, afirmó.
Según planteó el dirigente, el problema se profundizó porque los trabajadores de plataformas no son reconocidos laboralmente por las aplicaciones y, en muchos casos, quedan fuera del circuito financiero tradicional.
De acuerdo con su descripción, esto los lleva a buscar alternativas en billeteras virtuales, fintechs, casas de préstamos y prestamistas particulares, con tasas de interés que pueden alcanzar niveles extremadamente elevados. La situación también había sido expuesta días atrás por El Destape, donde León explicó que los conductores no suelen endeudarse para comprar un vehículo nuevo, sino para reparar y mantener el que ya tienen.
Cubiertas, desperfectos mecánicos, reparaciones de motor y otros gastos pueden representar montos que los trabajadores no logran afrontar con sus ingresos cotidianos. “La pregunta ‘¿quién da préstamo?’ se volvió una postal repetida en los chats entre nosotros”, describió León al medio. Desde ACCAURA sostienen que el problema está relacionado con la propia dinámica del trabajo en plataformas.
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