Se trata del Grupo Stellantis que optó por bajar el ritmo de la fabricación de las reconocidos modelos por el bajo interés tanto en el mercado interno como el externo. Ya es un fenómeno generalizado en la industria automotriz.
Se trata del Grupo Stellantis que optó por bajar el ritmo de la fabricación de las reconocidos modelos por el bajo interés tanto en el mercado interno como el externo. Ya es un fenómeno generalizado en la industria automotriz.
Por Redacción La industria automotriz nacional vuelve a sufrir un duro contratiempo luego de que el Polo Industrial Ferreyra, donde el Grupo Stellantis fabrica el Fiat Cronos, Fiat Titano y la RAM Dakota, reducirá su producción a causa de una fuerte caída en la demanda tanto interna como externa. Si bien crea otros tipos de vehículos, la medida alcanzará, en principio, a las pickups.
Si bien no se habló de suspensiones o despidos, en los trabajadores permanece la incertidumbre. A través de un comunicado, Satellantis, destacó que la fábrica en Córdoba es considerada “un eslabón estratégico en Sudamérica”, al tiempo que señaló que “atraviesa una de las transformaciones más relevantes de su historia”.
De hecho, el complejo fabril acaba de realizar un desembolso de US$380 millones para el desarrollo de un hub de pickups y el emplazamiento de una planta de motores, que verá al propulsor Multijet 2.2 en producción a partir de 2027.
En el documento, la compañía mencionó que “en línea con la evolución de la demanda en los mercados interno y externo, Ferreyra adecúa sus procesos productivos mientras avanza con sus proyectos de inversión”. “Stellantis mantiene su confianza en la evolución de la demanda y reafirma su compromiso de largo plazo con la industria automotriz y el desarrollo productivo de la Argentina”, profundizó.
Los números sobre el interés de los consumidores en adquirir nuevos rodados evidencian una contracción en el marcado local, dado que cuenta una baja del 12,8% en relación a 2025 y también una caída en las exportaciones como consecuencia de la avanzada china en la región. En ese sentido, aquí se nota con más fuerza la importancia del mercado brasileño al ser el principal destino de la manufactura argentina, donde, lamentablemente, la demanda a la baja alteró el mapa de exportación nacional Lo mismo le sucedió a la empresa Ford, cuyas autoridades decidieron reducir el volumen diario de producción de la Ford Ranger, en la planta de Pacheco, localidad del partido bonaerense de Tigre, con la finalidad de adaptarlo al nivel de demanda que registra actualmente en la región.
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